一碳究竟 · 第1期|每周了解全球“雙碳”資訊!

2021年10月21日

國內

中央、部委資訊

1. 國務院重磅文件!將可再生能源等自願減排項目納入全國碳交易市場

2021年9月,中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關於深化生態保護補償製度改革的意見》。文件中指出:完善市場交易機製。在合理科學控製總量的前提下,建立用水權、排汙權、碳排放權初始分配製度。加快建設全國用能權、碳排放權交易市場。健全以國家溫室氣體自願減排交易機製為基礎的碳排放權抵消機製,將具有生態、社會等多種效益的林業、可再生能源、甲烷利用等領域溫室氣體自願減排項目納入全國碳排放權交易市場。

2. 國務院印發《國家標準化發展綱要》

近日,中共中央、國務院印發《國家標準化發展綱要》。綱要提到,建立健全碳達峰、碳中和標準。加快節能標準更新升級,抓緊修訂一批能耗限額、產品設備能效強製性國家標準,提升重點產品能耗限額要求,擴大能耗限額標準覆蓋範圍,完善能源核算、檢測認證、評估、審計等配套標準。加快完善地區、行業、企業、產品等碳排放核查核算標準。製定重點行業和產品溫室氣體排放標準,完善低碳產品標準標識製度。完善可再生能源標準,研究製定生態碳彙、碳捕集利用與封存標準。實施碳達峰、碳中和標準化提升工程。

3. 為進入全國碳市場做準備,生態環境部摸底重點行業碳排放

生態環境部已決定在河北省、吉林省、浙江省、山東省、廣東省、重慶市、陝西省,開展重點行業建設項目碳排放環境影響評價試點。據了解,這項試點主要開展建設項目二氧化碳(CO2)排放環境影響評價,有條件的地區還可開展以甲烷(CH4)、氧化亞氮(N2O)、氫氟碳化物(HFCs)、全氟碳化物(PFCs)、六氟化硫(SF6)、三氟化氮(NF3)等其他溫室氣體排放為主的建設項目環境影響評價試點。

地方資訊

1. 天津成立“雙碳”研究院

9月30日,天津市成立“雙碳”研究院。該研究院由天津市津南區人民政府與天津商業大學共建。下一步,“雙碳”研究院將在政府智庫建設、企業低碳轉型、基層社會服務等方麵深入開展工作,圍繞碳中和技術、行動方案與規劃編製、數學建模與預測評估、政策管理與交易貿易、法律和國際合作等重點方向,加快推動天津市“雙碳”工作先行示範區建設。

2. 《重慶市2019和2020年度碳排放配額有償發放工作方案》的通知

9月24日,重慶市生態環境局、重慶市財政局發布關於印發《重慶市2019和2020年度碳排放配額有償發放工作方案》的通知。《方案》總體要求:紮實有效做好碳達峰、碳中和各項工作的安排部署,積極培育我市碳市場,完善碳市場配額發放機製,解決碳市場配額供給不足問題,加快控排企業履約進度,降低控排企業履約成本,保障碳市場平穩運行。

全國碳價

國際

1. 雪佛龍將力爭到2050年實現淨零排放

雪佛龍(Chevron)周一表示,將力爭到2050年實現股權上遊業務的淨零排放,不過這家美國石油巨頭拒絕將其銷售的燃料的溫室氣體排放納入該計劃。

2. 澳大利亞主要商業團體呼籲製定更嚴格的減排目標

澳大利亞商業委員會(Business Council of Australia)上周六發布了澳大利亞到2050年實現零排放的全經濟路徑,其中包括大幅提高2030年目標,以及讓市場機製發揮更大作用的政策變化。

3. 波蘭將於下周開始向工業界發放2021年排放配額

波蘭排放交易機構周五證實,波蘭將於下周開始向工業排放設施免費發放2021年的排放配額,而據報道,其他成員國也開始發放排放配額,比原定時間晚了近8個月。

4. Japex 宣布其首個碳中和液化天然氣交易

日本石油勘探公司(Japan Petroleum Exploration Co.,Japex)宣布,該公司已獲得首批碳中性液化天然氣(LNG)貨物,這增加了亞太地區快速增長的抵消支持化石燃料交易流。

5. 香港承諾2035年逐步淘汰煤炭

香港提高中期排放目標,承諾到2035年將溫室氣體排放量在2005年的基礎上減少50%,並在同年逐步停止使用煤炭發電。

6. 韓政府投入4萬億韓元推進氫氣及碳捕獲新能源發展

10月8日,據韓國《京鄉新聞》報道,韓國產業通商資源部與SK E&S、GS能源、POSCO能源、韓華能源等“能源聯盟”企業代表近日舉行了碳中和座談會,為了在氫氣、海上風力、氫氣渦輪機、碳捕獲等能源領域培育出第二個半導體等未來戰略產業,韓政府將推進4萬億韓元規模的“氫氣及碳捕獲新能源產業技術開發事業。具體來說,即在推進1.2739萬億韓元規模的氫氣集群建設事業的同時,通過相關部門的合作,在未來10年內推進最多3萬億韓元規模的碳捕獲新技術產業及相關基礎建設。韓政府將在今年11月之前,根據相關業界的意見,製定能源、產業、運輸等各領域的碳中和革新戰略。

7. 德國首艘碳中和集裝箱船正式起航

10月7日,從德國聯邦外貿與投資署獲悉,德國第一艘使用碳中和的合成液化天然氣作為燃料的商業集裝箱船日前已完成加油,並從德國Brunsbüttel起航。

據介紹,該船首次使用的合成液化天然氣是德國的一項試點項目。根據德國政府的計劃,將該國商用船隻轉換為使用碳中性的液化天然氣,是該國邁向到2030年實現零排放船隻目標重要的第一步。

為了達到這一目標,德國聯邦政府在海事研究項目 MARITIME.green.Propulsion的框架內加大研發投入。在明年將投資5800萬歐元用於海事領域的研發。據悉,氣候保護和數字化將成為未來二十年的主導議題。它們是進一步發展海運業和保護就業的機會。

8. 24個新國家加入加速減少甲烷排放的倡議行列

10月11日,約有 24 個新國家加入了由歐盟和美國牽頭的旨在加速減少甲烷排放的倡議行列,為即將在格拉斯哥舉行的 COP26 聯合國氣候峰會提供推動力。

9. 哈薩克斯坦製定《2060年前實現碳中和目標政策聲明》

哈薩克斯坦生態、地質和自然資源部部長布列克舍夫出席在圖爾克斯坦舉行的首屆“實現碳中和目標的區域合作和共同行動”中亞國家論壇時表示,哈總統托卡耶夫在2020年12月召開的聯合國氣候雄心峰會上提出2060年前實現碳中和的目標。為落實這一政策,哈政府在德國政府的幫助下,正在製定《2060年前實現碳中和目標政策聲明》。《政策聲明》是哈薩克斯坦關於減少溫室氣體排放長期願景的首份重要文件,表明哈政府高度重視在低碳經濟條件下實現公平轉型。實行低碳政策意味著逐步告別傳統能源。“綠色增長”轉型和規劃涉及社會、性別、居民教育、職業技能培訓(包括殘疾人)等一係列問題。社會公平轉型是實現“脫碳”的基本原則之一。

全球碳市場最新碳價

 


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