國家/地區層麵：
1、新西蘭出台減排計劃 加快電動車推廣
2022年5月16日，據新西蘭媒體報道，新西蘭政府公布了一個減排計劃，提出在未來4年內撥出數十億新西蘭元資助農業、建築、能源、交通等領域的一係列減排項目。
該計劃中的重要內容是加大交通運輸領域的減排力度，加快普及電動汽車。政府將提供清潔汽車補貼，鼓勵購買低排放汽車，投資電動汽車充電設施，還將試行一項電動車租賃計劃。
預計到2035年，新西蘭全國輕型車輛中至少有30%為電動車。此外，計劃還提出研究將氫氣作為替代能源，製定氫能發展戰略。計劃所需資金將由總額45億新西蘭元的氣候應急基金支付。
2、歐盟委員會公布能源計劃 到2025年太陽能光伏發電能力增一倍
歐盟委員會5月18日公布了名為“RepowerEU”的能源計劃，快速推進綠色能源轉型。
計劃提出，將歐盟“減碳55%”政策組合中2030年可再生能源的總體目標從40%提高到45%；建立專門的歐盟太陽能戰略，到2025年將太陽能光伏發電能力翻一番，到2030年安裝600GW；將熱泵的部署率提高一倍，並采取措施將地熱和太陽能整合到現代化的區域和公共供暖係統中；到2030年，可再生氫氣生產1000萬噸，進口1000萬噸，以取代難以減碳的工業、運輸部門所使用的天然氣、煤炭和石油。
歐盟委員會還宣布，歐盟凝聚力基金與共同農業政策（CAP）可通過自願轉讓的方式向歐盟複興措施基金（RRF）提供269億歐元和75億歐元。歐盟委員會將在今年秋天將創新基金2022年大規模征集的資金增加一倍，達到約30億歐元。
3、埃及將投資400億美元推進綠色氫經濟
5月19日有消息稱，COP27會議東道國埃及承諾投資400億美元發展綠色氫能經濟，以吸引外國投資。
埃及政府計劃在未來幾個月公布400億美元的國家氫計劃，認識到綠色氫和氨的生產、儲存和進出口的重要性，並考慮到國家的支持和稅收優惠。氫氣事業的建立、運營、管理過程也被簡化，隻需要一個許可證，因此也減少了繁瑣的手續。
企業層麵：
1、豐田汽車與多家公司簽署氫動力開發協議 考慮進軍公交、重卡領域
據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道，豐田汽車歐洲公司、CaetanoBus公司和液化空氣集團簽署了一項與開發基於氫氣的運輸方案有關的協議。
近來，開發低排放和零排放汽車的競賽逐漸升溫。當地時間5月17日，豐田汽車發布聲明稱，該協議的目的是“在開發氫動力項目方麵與幾個歐洲國家進行更密切的合作”。CaetanoBus公司位於葡萄牙，是豐田葡萄牙公司Toyota Caetano Portugal和三井物產的一部分。各方將專注於包括與配送和加油有關的基礎設施、低碳和可再生氫氣生產，以及在一係列車型中使用氫氣等與氫氣有關的領域。
豐田表示，項目開始的重點是“公共汽車、輕型商用車和轎車，之後是加速進軍重型卡車領域”。
2、殼牌與巴西阿蘇港合作建立綠氫廠
5月19日據報道，殼牌和巴西裏約州阿蘇港已經同意共同建設一個10兆瓦的綠色氫氣廠，該工廠定於2025年完工。該項目隨後的兩個可選階段將在2029年前使發電量達到100兆瓦。殼牌的一位發言人在一封電子郵件中寫道，單是第一階段就可能需要2000萬至4000萬美元的投資。
3、施耐德助力強生降耗減碳
近日，施耐德電氣與強生公司達成合作，將為強生公司位於法國諾曼底的工廠提供從谘詢到落地的全生命周期解決方案，加速其數字化轉型進程。
通過此次合作，施耐德電氣將通過降低能耗幫助強生公司工廠減少碳足跡，同時提高運營效率和縮短交付周期，達到降低10%能源成本、減少25%碳排放量的目標。
全球碳價
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