一碳究竟 · 第28期| 杭州亞組委宣布將打造首屆綠色“碳中和亞運會、亞殘運會”

雙碳
2022年4月28日

「國內資訊」

中央、部委資訊:

1、2022年生態環境保護工作安排:落實碳達峰、碳中和“1+N”政策體係,推進全國碳市場建設

2022年4月21日,生態環境部部長黃潤秋在第十三屆全國人大常委會作2021年環境狀況和環境保護目標完成情況的報告,報告中指出,推動綠色低碳發展取得了積極成效。全國碳排放權交易市場啟動上線交易,第一個履約周期納入發電行業重點排放單位2162家;人民銀行設立碳減排支持工具;能源局牽頭推進第一期裝機容量約1億千瓦大型風電、光伏基地建設。

2022年,生態環境保護工作將著重於落實碳達峰、碳中和“1+N”政策體係,推進全國碳市場建設,實施可再生能源替代行動加快重點行業清潔生產改造。

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 2、國家節能中心關於印發《節能增效、綠色降碳 服務行動方案》的通知

 2022年4月21日,國家節能中心發布《節能增效、綠色降碳 服務行動方案》,《方案》公布了四大服務重點:

(一)以降低能耗、提升能效水平壓力大的地市為重點,聚焦重點用能領域,提供綜合性服務,著力推動地方更好地落實節能降碳各項措施、完成“十四五”能耗控製目標任務,促進地區綠色高質量發展。

(二)以地方產業園區綠色化改造為重點,推動產業園區在整體節能降碳、能源係統優化和梯級利用、綠色化升級等方麵取得更大的成效。

(三)以地方重點用能行業領域和重點用能單位為重點,全麵挖掘節能增效、減排降碳的潛力,采取更有力措施持續提高能效,推動行業領域和重點用能單位綠色化水平提升。

(四)著力推動節能服務由單一、短時效的技術服務向整體性、係統性的綜合服務延伸拓展,探索創新可複製、可推廣的市場化服務模式,努力把服務行動打造成可持續、有機製保障的品牌化服務,促進節能服務業向縱深發展。

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 3、大力發展綠色消費!國務院發布關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢複的意見

2022年4月25日,國務院發布《關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢複的意見》,意見中提出:

大力發展綠色消費。增強全民節約意識,反對奢侈浪費和過度消費,形成簡約適度、綠色低碳的生活方式和消費模式。推廣綠色有機食品、農產品。倡導綠色出行,提高城市公共汽電車、軌道交通出行占比,推動公共服務車輛電動化。推動綠色建築規模化發展,大力發展裝配式建築,積極推廣綠色建材,加快建築節能改造。支持新能源汽車加快發展。

大力發展綠色家裝,鼓勵消費者更換或新購綠色節能家電、環保家具等家居產品。加快構建廢舊物資循環利用體係,推動汽車、家電、家具、電池、電子產品等回收利用,適當放寬廢舊物資回收車輛進城、進小區限製。推進商品包裝和流通環節包裝綠色化、減量化、循環化。開展促進綠色消費試點。廣泛開展節約型機關、綠色家庭、綠色社區、綠色出行等創建活動。

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地方資訊:

1、杭州亞組委宣布將打造首屆“碳中和亞運會”

4月20日,杭州亞組委聯合浙江省發改委等部門,舉辦“打造首屆碳中和亞運會、亞殘運會”新聞發布會暨“人人1千克 助力亞運碳中和”活動啟動儀式。

亞組委將與螞蟻集團合作開展“人人1千克 助力亞運碳中和”活動。活動參與者每通過螞蟻森林向亞運會貢獻1千克“綠色能量”,螞蟻集團就將從碳市場購買等量的“碳信用”捐贈給亞組委,助力中和杭州亞運所產生的碳排放量。

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2、全國9家碳交易平台共同啟動“碳普惠共同機製”

2022年4月22日是第53個世界地球日,廣州碳排放權交易中心聯合上海環境能源交易所等共9家國家級碳排放權交易平台共同啟動“碳普惠共同機製”,並發布《碳普惠共同機製宣言》。

“碳普惠共同機製”通過鏈接各個區域、各種類型碳普惠機製和市場,形成更大範圍的碳普惠共同發展模式,秉持減源增彙、跨區域連接、相互認可的理念,共同推進建立更高標準、更高質量、更高誠信度的碳普惠機製和市場,從而使各類碳普惠行為得到更加專業的核算、獲得更高的市場價值。

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3、杭州發布雙碳工作的實施意見

2022年4月22日,杭州發布碳達峰碳中和工作的實施意見,《意見》對碳達峰碳中和工作提出主要目標:

到2025年,單位GDP能耗、單位GDP二氧化碳排放降低率均完成省下達目標;非化石能源消費比重力爭達到24%左右;森林覆蓋率提高至66%以上,森林蓄積量達到7300萬立方米以上,全市碳達峰基礎逐步夯實。

到2030年,單位GDP二氧化碳排放較2005年下降75%以上;非化石能源消費比重力爭達到30%左右;可再生能源發電總裝機容量達到600萬千瓦左右;森林覆蓋率和森林蓄積量保持2025年水平不下降,二氧化碳排放達到峰值後穩中有降。

到2060年,率先建成零碳城市,相匹配的城市治理體係全麵建立;六大領域實現零碳化或近零碳化;非化石能源消費比重達到80%以上;甲烷等非二氧化碳溫室氣體排放得到有效管控。

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全國碳價

全國碳交易市場成交數據地方碳市場配額交易數據

  數據來源:全國碳價數據來源於上海市環境能源交易所,各地方碳價數據來源於各碳排放交易所


「國際資訊」

國家/地區層麵:

1、72.63億歐元!意大利2月能源赤字同比增長超兩倍

當地時間4月20日,意大利國家統計局發布能源報告指出,意大利2022年2月能源赤字為72.63億歐元,2021年同期赤字則為22.13億歐元。該國能源赤字在一年中增長兩倍多。

能源赤字的增加導致意大利在12個月內從對外貿易順差47.5億歐元變為貿易逆差16.62億。意大利國家統計局稱,該國進口額同比增長了44.9%,其中購買天然氣貢獻了10個百分點。

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 2、德國3月燃油價格漲幅創50年來新高

根據德國聯邦統計局當地時間20日公布的最新數據,該國3月份燃油價格的上漲幅度已創下50年來的最高紀錄。

具體來看,德國3月份汽油價格同比上漲41.9%,柴油價格同比上漲62.6%,取暖用油價格同比上漲144%。當月燃料的漲幅甚至超過了1973/1974年和1979/1980年兩次石油危機期間以及2008/2009年金融危機期間。

對此,聯邦統計局指出,俄烏衝突是燃油價格高企的主要原因。2月份,德國進口石油價格就已經達到了2012年以來的曆史高位,而天然氣價格同比上漲了256.5%。

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3、 菲律賓能源部與世界銀行聯合發布菲海上風電路線圖

菲能源部與世界銀行於20日發布了《菲律賓海上風電路線圖》,路線圖顯示,在高增長情況下,菲有望到2040年實現210億瓦的海上風電開發,可占菲電力供應的21%;低增長情況下,可開發30億瓦,占菲電力供應的3%。

菲政府數據顯示,2020年化石燃料在菲發電結構中約占79%,可再生能源僅占21%,其中太陽能、風能及生物質能總占比還不到4%。菲政府的目標是到2030年將可再生能源的份額提高到35%,到2040年提高到50%。

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4、美交通部宣布價值64億美元的減少碳排放新計劃

當地時間21日,美國交通部聯邦公路管理局宣布一項新計劃,計劃將在五年內向各州和地方發放64億美元資金,以幫助其減少碳排放。交通部表示,新計劃將幫助各州製定碳減排戰略並緩解國家氣候危機。各州可以使用資金為美國家庭擴大交通選擇範圍,幫助美國人節省汽油費用。

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5、 英國擬與印度簽署10億英鎊雙向投資大單 聚焦綠色能源、電動汽車等領域

英國首相鮑裏斯·約翰遜21日起訪問印度,擬與印度簽署價值10億英鎊的雙向投資大單,提升兩國在綠色能源、電動汽車、衛星發射等領域合作。圍繞俄烏衝突問題,印度立場與歐美各國不同。約翰遜出發前,英國首相府表示,約翰遜此行不會就俄烏衝突問題給印度總理納倫德拉·莫迪“上課”。

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企業層麵

1、埃克森美孚:到2050年碳捕集將成為一個價值4萬億美元的市場

2022年4月22日,美國能源巨頭埃克森美孚公司(Exxon Mobil Corp.)在一份報告中稱,公司預計到2050年,碳捕集將成長為一個價值4萬億美元的市場。

目前碳捕集的主要是從空氣中提取二氧化碳並將其封存在地下,以幫助減緩全球變暖的步伐。包含聯合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)在內的國際機構指出該技術是緩解全球變暖影響的關鍵。

當前一些大型石油公司已經在該領域進行投資,使碳捕集與封存(CCS)成為相關業務。埃克森美孚預計,這個市場到2025年將達到4萬億美元,與屆時的油氣市場(6.5萬億美元)相比約為3:5。4萬億美元約為德國2020年的全年國內生產總值(GDP),蘋果公司約1.5倍的市值。

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2、特斯拉Q1營收大增81% 馬斯克:仍有信心今年交付量至少增長50%

美東時間周三(4月20日)盤後,電動車龍頭特斯拉公布了2022年一季度財報。財報顯示,特斯拉Q1營收為187.56億美元,同比大增81%,超出市場預期的178億美元,其中汽車行業收入達到168.61億美元,同比增長87%。

在公司的財報電話會議上,特斯拉CEO埃隆·馬斯克和CFO 紮卡裏·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)表示,公司仍有信心在2021年的基礎上實現交付量至少增長50%。

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3、埃克森美孚將利用枯油田儲碳

近日,埃克森美孚公司表示,其位於澳大利亞東南部的碳捕獲和存儲中心將利用現有的基礎設施,在澳大利亞維多利亞州吉普斯蘭海岸以外海域的枯竭油田布裏姆油田儲存二氧化碳,以減少澳大利亞吉普斯蘭盆地多個行業溫室氣體的排放。

埃克森美孚表示,目前,該公司正在進行前端工程的設計研究,以確定碳捕獲和存儲的潛力。該項目預計可在2025年前後投入運營,每年可捕獲200多萬噸二氧化碳。埃克森美孚還透露,目前有不少當地二氧化碳排放密集的企業希望能通過該公司的運營來減少二氧化碳的排放。

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全球碳價

全球碳價數據

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